Крейсер «Аврора» — от выстрела до музея

Легендарный крейсер «Аврора» в ночь с 15 на 16 июля 2016 года после двухгодичного ремонта в доках Кронштадта вернулся на свою вечную стоянку. Накануне 100-летия Великой Октябрьской социалистической революции, которую нынче принято называть Октябрьским переворотом, вспомним о судне, которое выстрелом из своего носового орудия дало сигнал к началу восстания 25 октября 1917 года. Именно выстрелом, а не залпом, ведь залп — это одновременный выстрел из нескольких орудий.

На долю этого военного корабля выпало множество тяжёлых испытаний. Он участвовал в многочисленных морских сражениях начала прошлого столетия и много раз буквально чудом избегал гибели.

Спуск на воду

117 лет назад в Петербурге был спущен на воду бронепалубный крейсер «Аврора». Это произошло 11 (24) мая 1900 года в 11:15. Наблюдать торжественный момент прибыли Николай II, его мать — вдовствующая императрица Мария Фёдоровна, и супруга — императрица Александра Фёдоровна. Семейство со свитой наблюдали за церемонией из Императорского павильона. Стоявшие на Неве корабли дали залп артиллерийского салюта, и крейсер соскользнул со стапелей на воду. Над судном взметнулся императорский штандарт.

Интересно, что в числе моряков почётного караула, присутствовавших при спуске, находился матрос, некогда служивший на парусном фрегате «Аврора», прославившемся при обороне Петропавловска-Камчатского в годы Крымской войны 1853-1856 годов. В честь этого фрегата «Аврора» и получила своё имя. На тот момент матросу, служившему на парусном фрегате, минуло 78 лет.

На следующий день новый крейсер отбуксировали к Франко-русскому заводу для установки машин. Водоизмещение корабля на момент спуска составило 6731 тонну. Но надо сказать, что своими техническими данными крейсер особого впечатления не производил. Моряки, служившие на нём, говорили, что «Аврора» от обычного гражданского парохода отличается лишь тихим ходом и наличием пушек. Тем не менее на строительство корабля было потрачено 6,4 миллиона рублей.

Вооружение

Но как же была вооружена «Аврора»? На ней было восемь 152-миллиметровых орудий системы Канэ с длиной ствола 45 калибров. Они могли стрелять на расстояние до 9800 метров по пять выстрелов в минуту при механической подаче снарядов и по два выстрела — при ручной. Общий боезапас состоял из 1414 бронебойных, фугасных и шрапнельных снарядов.

На верхней и батарейной палубах на вертикальных станках системы Меллера были установлены 24 75-миллиметровые пушки системы Канэ с длиной ствола 50 калибров. Дальность их стрельбы достигала 7000 метров, а скорострельность составляла 10 выстрелов в минуту при механической подаче и четыре — при ручной. Боекомплект — 6240 бронебойных патронов. На марсе и мостиках находились восемь одиночных 37-миллиметровых орудий Гочкиса и две десантные 63,5-миллиметровые пушки системы Барановского. Их боекомплект составлял соответственно 3600 и 1440 патронов.

На судне имелось также минно-торпедное вооружение.

Команда

Но пушки — пушками, а главное на любом судне — это команда. Жилые помещения могли вместить 570 человек экипажа. Для нижних чинов предназначались подвесные койки в носовой части корабля. В пяти двухместных каютах на броневой палубе размещались 10 кондукторов (помощников офицеров, которые обучали морскому делу нижних чинов). Офицерам отводились помещения между носовой и средней дымовыми трубами. Продовольствие на судне запасалось так, чтобы его хватило на два месяца.

В мае 1905 года в составе отряда крейсеров 2-й Тихоокеанской эскадры корабль смог оторваться от преследования японского флота и укрыться в филиппинском порту Манила. В результате «Аврора» стала одним из двух кораблей, участвовавших в Цусимском сражении (14 (27) мая 1905 года) и уцелевших до наших дней. Не будем описывать здесь боевые действия, в которых отличилась «Аврора», скажем лишь, что за время сражения «Аврора» выпустила по противнику 303 152-миллиметровых, 1282 75-миллиметровых и 320 37-миллиметровых снарядов. Список же повреждений, которые были получены судном, не уместится на странице журнала.

Кстати, для оказания помощи раненным в бою матросам на борту крейсера впервые использовали рентгеновскую установку. 29 декабря 1908 года русские моряки с эскадры военных кораблей (в том числе и с крейсера «Авроры»), стоявших на рейде у берегов Сицилии, первыми пришли на помощь жителям Мессины и других городов, опустошенных сильнейшим землетрясением и мощными цунами. В феврале 1911 года «Аврора» вновь оказалась в сицилийском порту Мессина — благодарные итальянцы пригласили моряков для вручения золотой медали, присуждённой русской эскадре за героизм в ликвидации последствий землетрясения. И как специально, в день прихода корабля в городе случился сильнейший пожар. Команда снова пришла на помощь, чем заслужила ещё большее уважение местных жителей.

Перелом

Наступил 1917 год. На роль «корабля революции» «Аврору» никто специально не назначал. Но этот крейсер оказался одним из немногих крупных боевых кораблей, способных войти в Неву, к тому же он стоял ближе всех к центру города. На позицию корабль выводил лично командир Николай Эриксон. Стрельба по Зимнему дворцу велась холостыми зарядами.

До 1940 года «Аврора» служила плавбазой для подводных лодок. Затем крейсер начали готовить к списанию (16 мая 1941 года был уже подписан приказ о передаче легендарного имени другому кораблю), но тут началась война… В 1946 году чудом уцелевший корабль был «приглашён» в кино на роль не менее легендарного крейсера «Варяг». Роль удалась блестяще. Мало кто из зрителей заметил, что одна из труб («Варяг», в отличие от «Авроры», был четырёхтрубным) и часть пушек — фальшивые. Затем «Аврора», уже без своих машин, с помощью буксиров достигла Петровской набережной и встала там на вечный якорь в качестве подарка от флота юным нахимовцам. В августе 1984 года «Аврору» перевели к Ленинградскому судостроительному заводу имени Жданова для капитального ремонта и переоборудования. В результате сохранить удалось только верхнюю часть корпуса — нижняя сейчас затоплена. Сейчас затопленная подводная часть находится у населённого пункта Ручьи Кингисеппского района.

Дыхание истории

Возможно, именно потому, что примерно раз в 10 лет проводится капитальный ремонт корабля, в городе поговаривают, что нынешняя «Аврора» — совсем не тот корабль, что когда-то стрелял в сторону Зимнего дворца холостым снарядом. Да, конечно, частично заменена вся нижняя часть судна, включая подводную, на абсолютно новую, меняли какие-то части, забирали орудия… Наверное, не стоит утверждать, что перед нами — всё тот же легендарный корабль. Но всё-таки, пока на нём сохранено хоть что-то, мы, поднимаясь на борт, будем ощущать дыхание истории. При этом нужно понимать, что время от времени, как и любому другому судну, легендарному крейсеру необходим регулярный профилактический ремонт. К тому же, учитывая его возраст, всегда найдется, что подлатать и починить. Но совершенно понятно, что «Аврора» уже никогда не сможет вновь бороздить моря. Прежде всего, невозможно довести до необходимых параметров паровые двигатели корабля. А чтобы установить на судно двигатели современные, необходимо менять всю его конструкцию. Да и зачем это нужно?

Корабль-музей

Сегодня, как говорилось выше, после двухгодичного нахождения в доках Кронштадта корабль вернулся на место своей вечной стоянки — Петровскую набережную Санкт-Петербурга. Теперь корабль стал музеем. На отремонтированном крейсере Центральный военно-морской музей открыл новую экспозицию. На свои места вернулись исторические артефакты, но, кроме того, музейная коллекция пополнена новыми предметами. Кстати, после реконструкции площадь залов корабля-музея, а также число экспонатов увеличились практически вдвое. Благодаря этому посетители получают представление о том, как были устроены корабли подобного типа, как и где жили члены экипажа, знакомятся с историей строительства флота до Первой мировой войны. Воссоздана медицинская каюта, планируется реконструкция кабинета священника. Разумеется, большое внимание уделено и событиям Великой Октябрьской социалистической революции 1917 года. Хотя об участии в них крейсера в исторической науке все ещё нет единого мнения.

А численность экипажа «Авроры» сегодня составляет 27 человек — в том числе восемь военнослужащих.