Царские размеры человеческого творения
В августе минувшего года исполнилось пятьдесят лет с тех пор, как советский вертолёт В-12 установил мировой рекорд, подняв на высоту более двух километров груз весом 44,2 тонны. Уникальная машина тут же получила прозвище Царь-вертолёт и продолжила отечественную традицию создания уникальных предметов, которые начиная с XIX века стали величать «царями». Кстати, рекорд Царь-вертолёта до сих пор никто не смог побить.
Царь-ванна для императора
Одним из наиболее удивительных предметов, который в отличие от Царь-пушки и Царь-колокола использовался по назначению, считается Царь-ванна. Причём для её размещения в Царском Селе был специально реконструирован Баболовский дворец, а процесс создания самого сосуда для купания монарших особ до сих пор окружает множество тайн и загадок.
Первый вариант дворца в Баболове был возведён по приказу Екатерины II в 1782 году. Использовать его предполагалось для интимных встреч членов императорской фамилии с их возлюбленными. Тем не менее, несмотря на романтическое предназначение, внешне это было мрачное одноэтажное здание с несколькими комнатами. Каждая из них имела отдельный выход в парк, чтобы посетитель мог незамеченным войти или выйти из любой спальни дворца. Со временем дворец пришёл в упадок.
В 1823 году архитектору Василию Стасову было поручено реконструировать его, установив в здании гигантскую ванну. Для этой цели по приказу Александра I разобрали большую часть строения, а после установки гигантской ванны существенно перестроили. Не менее интересной оказалась история создания самой каменной чаши. Огромную ванну заказали каменотесу Самсону Суханову. Работа заняла долгие семь лет с 1811-го по 1818 год. При этом до сих пор непонятно, каким образом каменотёс без сверлильных и шлифовальных станков сумел создать идеально ровную поверхность ванны весом 48 тонн, выдолбленной в сверхпрочном граните.
Дело в том, что необходимое для данной работы оборудование появилось лишь спустя сто лет. Тем не менее Царь-ванна была создана и оказалась настолько уникальной, что о ней в 1812 году писали в журнале «Отечественные записки». Диаметр ванны составлял 5,33 м, глубина 1,52 м и высота 1,96 м. Для её наполнения требовалось 800 вёдер воды. Вода в ванне благодаря особенностям гранита, из которого она была создана, всегда оставалась приятно прохладной и красиво меняла цвет в зависимости от освещения солнцем. Известно, что в царь-ванне Александр I принимал водные процедуры со своей фавориткой Софьей Вельо. Сегодня уникальная ёмкость по-прежнему находится в Баболовском дворце Царского Села.
Царь-танк: герой Первой мировой войны
Боевые действия современной армии немыслимы без применения танков. Тем не менее всего столетие назад танки выглядели громоздкими монстрами, вызывая панический ужас противника в Первую мировую войну. В основном в боевых действиях участвовали танки английского и немецкого производства, несмотря на то что первый в мире танк был сконструирован в Российской империи.
Согласно официальной историографии, изобретателем танковой гусеницы являлся житель села Никольского Саратовской губернии Фёдор Абрамович Блинов, получивший в 1878 году соответствующий патент на своё изобретение. Автором же первого в мире проекта танка с гусеничным ходом стал сын знаменитого химика Василий Дмитриевич Менделеев. Крупнейший на начало XX века Царь-танк создал инженер Николай Лебеденко в 1914-1915 годах.
Внешне Царь-танк представлял собой бронированную боевую кабину, передвигавшуюся на гигантских колёсах. Считалось, что танк неуязвим для вражеских снарядов, а его колеса способны преодолевать ямы, окопы и траншеи. В качестве вооружения на танке размещались пушка и три пулемёта: два по бокам и один под днищем. Огромные передние колеса танка имели по девять метров в диаметре. Проблема была лишь в низкой скорости боевой машины, составлявшей всего 12 км/ч.
По данным историков, когда Николай Лебеденко продемонстрировал модель своего изобретения Николаю II, они вдвоём, будто дети, уселись играть ею на полу. Проверочные испытания Царь-танк проходил в лесу под Дмитровом. Боевая машина успешно поразила все боевые цели, преодолела широкие окопы, валила деревья, но при этом вязла в мягкой лесной земле. В итоге государственная комиссия выдала отрицательное заключение на ввод в эксплуатацию данного танка.
До 1917 года Царь-танк оставался на полигоне под Дмитровом, а затем был разобран на металлолом, хотя его истинное место было в музее.
Царь-фонарь: святое пламя
В то же время необходимо отметить, что большинство царь-предметов, созданных в дореволюционной России, — это настоящие произведения искусства. Особенно изящно выглядит изготовленный в XVII веке по личному распоряжению митрополита Иллариона огромный фонарь высотой более двух метров, прозванный в народе Царь-фонарём.
Высокая честь, оказанная этому предмету, оказалась напрямую связана не только с его выдающимися размерами, но и с необычной формой. Дело в том, что купол фонаря до мельчайших деталей повторял форму Рождественского собора в Суздале. Свечи ставились внутрь фонаря через специальное окошко. При этом сама конструкция была организована таким образом, что ветер не мог потушить пламя. Конечно, это выделяло Царь-фонарь среди его собратьев.
Фонарь, как и большинство его царских предметов-родственников, на протяжении нескольких столетий использовали по прямому назначению. Но время неумолимо, и Царь-фонарь постепенно сильно обветшал. Его реставрацию поручили Вячеславу Басову, который постарался полностью восстановить уникальный внешний облик фонаря. В наши дни Царь-фонарь, чей вес составляет 160 килограммов, полностью исправен и находится во Владимиро-Суздальском музее-заповеднике.
Царь-ваза: краса Алтая
Вазу для цветов можно встретить в большинстве жилых домов мира. В то же время сложно себе представить, каких размеров должен быть букет цветов, чтобы заполнить собой Царь-вазу, расположенную в одном из залов Эрмитажа. История её создания до сих пор вызывает гордость за отечественных резчиков по камню и горнопроходчиков XIX века.
Дело в том, что для создания Царь-вазы, или, как её называют, Большой Колыванской вазы, была использована уникальная глыба яшмы, обнаруженная в каменоломне Алтая в 1819 году. Размеры камня поражали. При весе 19 тонн его диаметр составлял более пяти метров. До Колыванской фабрики огромный камень волоком тащили по лесам и болотам более тысячи человек в течение трёх месяцев. При этом выдалбливание вазы и её шлифовка продолжались 15 лет — с 1828-го по 1843 год.
В Санкт-Петербург удивительное произведение искусства доставили на специальной барже, поместив затем в специально выделенном зале Эрмитажа.